# XabarAvto — Uzbekistan automotive news > Uzbek Latin and Cyrillic news, vehicle comparisons, analysis and traffic rules for Uzbekistan. - [Bosh sahifa (lotin)](https://xabaravto.uz/uz) - [Бош саҳифа (кирилл)](https://xabaravto.uz/uz-cyrl) - [Barcha maqolalar](https://xabaravto.uz/uz/all-articles) - [Барча мақолалар](https://xabaravto.uz/uz-cyrl/all-articles) - [Avto yangiliklar](https://xabaravto.uz/uz/category/avto-yangiliklar) - [Авто янгиликлар](https://xabaravto.uz/uz-cyrl/category/avto-yangiliklar-kirill) - [Tahlil](https://xabaravto.uz/uz/category/tahlil) - [Таҳлил](https://xabaravto.uz/uz-cyrl/category/tahlil-kirill) - [Taqqoslash](https://xabaravto.uz/uz/category/taqqoslash) - [Таққослаш](https://xabaravto.uz/uz-cyrl/category/taqqoslash-kirill) - [Yoʻl harakati qoidalari](https://xabaravto.uz/uz/category/yol-harakati-qoidalari) - [Йўл ҳаракати қоидалари](https://xabaravto.uz/uz-cyrl/category/yol-harakati-qoidalari-kirill) - [RSS lotin](https://xabaravto.uz/uz/rss.xml) - [RSS кирилл](https://xabaravto.uz/uz-cyrl/rss.xml) - [Sitemap](https://xabaravto.uz/sitemap.xml) - [News sitemap](https://xabaravto.uz/news-sitemap.xml) - [Full article digest (both scripts)](https://xabaravto.uz/llms-full.txt) - [Tahririyat](https://xabaravto.uz/uz/authors) - [Таҳририят](https://xabaravto.uz/uz-cyrl/authors) - [Tahririyat tamoyillari](https://xabaravto.uz/uz/pages/editorial-principles) - [Таҳририят тамойиллари](https://xabaravto.uz/uz-cyrl/pages/editorial-principles) - [Aloqa](https://xabaravto.uz/uz/pages/contacts) - [Алоқа](https://xabaravto.uz/uz-cyrl/pages/contacts) - [Reklama](https://xabaravto.uz/uz/pages/ads) - [Реклама](https://xabaravto.uz/uz-cyrl/pages/ads) - [Maxfiylik siyosati](https://xabaravto.uz/uz/pages/privacy) - [Махфийлик сиёсати](https://xabaravto.uz/uz-cyrl/pages/privacy) - [Foydalanish shartlari](https://xabaravto.uz/uz/pages/terms) - [Фойдаланиш шартлари](https://xabaravto.uz/uz-cyrl/pages/terms) - [Cookie siyosati](https://xabaravto.uz/uz/pages/cookies) - [Cookie сиёсати](https://xabaravto.uz/uz-cyrl/pages/cookies) - [MCP ulanishi](https://xabaravto.uz/uz/pages/mcp) - [MCP уланиши](https://xabaravto.uz/uz-cyrl/pages/mcp) - [MCP discovery](https://xabaravto.uz/.well-known/mcp.json) - [MCP endpoint](https://mcp.xabaravto.uz/mcp) ## Soʻnggi 48 soat / Охирги 48 соат Toʻliq matnlar quyida. Selected complete recent articles follow, with original and Markdown URLs. ## Oʻzbekcha (lotin) (uz) ### UzAuto Motors Chevrolet Equinox PHEV Sotuviga Start Berildi Article ID: 41 | Published: 2026-11-11T18:36:12+05:00 | Locale: uz Canonical source: https://xabaravto.uz/uz/article/uzauto-motors-chevrolet-equinox-phev-sotuviga-start-berildi-487811e2aa3f Full Markdown: https://xabaravto.uz/uz/article/uzauto-motors-chevrolet-equinox-phev-sotuviga-start-berildi-487811e2aa3f.md #### Toʻliq matn / Тўлиқ матн Chevrolet Equinox PHEV: O‘zbekistonda yangi ekologik toza avtomobil sotuviga start berildi 2026-yil 25-sentabr kuni UzAuto Motors AJ tomonidan rasmiy e’lon qilinishicha, yangi Chevrolet Equinox PHEV modeli uchun shartnoma tuzish jarayoni boshlangan. Ushbu yangilik mamlakat avtomobil bozorida ekologik toza va zamonaviy transport vositalarini joriy etish borasida muhim qadam sifatida qabul qilinmoqda. Chevrolet Equinox PHEV plug-in gibrid avtomobili bo‘lib, u yonilg‘i tejamkorligi va atrof-muhitga kam zarar yetkazishi bilan ajralib turadi. Rasmiy dilerlik markazlarida shartnomalar rasmiylashtirilmoqda UzAuto Motors kompaniyasi Chevrolet Equinox PHEV modelini xarid qilish uchun shartnomalarni o‘zining barcha rasmiy dilerlik markazlarida rasmiylashtirish mumkinligini ma’lum qildi. Bu esa xaridorlarga qulaylik yaratish va yangi modelni keng ommaga taqdim etish imkonini beradi. Hozircha ushbu modelning texnik xususiyatlari, narxlari va yetkazib berish shartlari haqida kengroq ma’lumotlar berilmagan, shuning uchun xaridorlar rasmiy manbalardan qo‘shimcha ma’lumot olishlari tavsiya etiladi. O‘zbekiston avtomobil bozorining umumiy ko‘rinishi Milliy Statistika Qo‘mitasining 2026-yil yanvar-avgust oylaridagi ma’lumotlariga ko‘ra, O‘zbekistonda jami 310,389 dona yo‘lovchi avtomobillari ishlab chiqarilgan. Bu ko‘rsatkich 2025-yilning mos davriga nisbatan 26 ming dona ko‘pdir. Eng ko‘p ishlab chiqarilgan modellarga Cobalt, Damas, Tracker, BYD, Onix va KIA kiradi. Shu bilan birga, Chevrolet brendi ostida Damas Move modeli ham ishlab chiqarilmoqda, uning ishlab chiqarish hajmi 1,530 donani tashkil etadi. Chevrolet Equinox PHEV ning bozorga chiqishi va uning ahamiyati Chevrolet Equinox PHEV modelining sotuvga chiqarilishi UzAuto Motors kompaniyasining mahsulot qatorini kengaytirish va ekologik toza transport vositalarini rivojlantirish strategiyasining muhim qismi hisoblanadi. Bu yangi model mamlakatda avtomobil sanoatining yangi bosqichga o‘tishini anglatadi va ekologik toza transport vositalariga bo‘lgan talabning ortishini ko‘rsatadi. Shu bilan birga, bu yangilik mahalliy ishlab chiqaruvchilarning bozorga ta’sirini kuchaytirish va iste’molchilarga yanada sifatli va zamonaviy avtomobillarni taklif etish imkonini beradi. Xulosa Umuman olganda, Chevrolet Equinox PHEV ning O‘zbekistonda sotuvga chiqarilishi mamlakat avtomobil sanoatining rivojlanishida yangi qadam bo‘lib, ekologik toza va yonilg‘i tejamkor transport vositalariga bo‘lgan e’tiborni oshirishga xizmat qiladi. UzAuto Motors kompaniyasi tomonidan rasmiy dilerlik markazlarida shartnomalar tuzish jarayonining boshlanishi bu modelning mahalliy bozorda muvaffaqiyatli sotuvga chiqarilishiga asos yaratadi. Bozor ishtirokchilari va xaridorlar ushbu yangi model haqida rasmiy manbalardan qo‘shimcha ma’lumot olishlari muhimdir. --- ### Namangan viloyatida avtomobil yo‘llari infratuzilmasini rivojlantirish jarayonlari haqida Article ID: 55 | Published: 2026-11-11T12:36:08+05:00 | Locale: uz Modified: 2026-11-11T19:52:31+05:00 Canonical source: https://xabaravto.uz/uz/article/namangan-viloyatida-avtomobil-yollari-infratuzilmasini-rivojlantirish-jarayonlari-haqida-a56d88e669a7 Full Markdown: https://xabaravto.uz/uz/article/namangan-viloyatida-avtomobil-yollari-infratuzilmasini-rivojlantirish-jarayonlari-haqida-a56d88e669a7.md #### Toʻliq matn / Тўлиқ матн Namangan viloyatida avtomobil yo‘llari infratuzilmasini rivojlantirish jarayonlari: 2026-yil 29-oktabr yangiliklari 2026-yil 29-oktabr kuni Namangan viloyati teleradiokompaniyasining «Haftanoma» informatsion dasturida avtomobil yo‘llari infratuzilmasini rivojlantirish bo‘yicha amalga oshirilayotgan ishlar haqida lavha efirga uzatildi. Ushbu ma'lumotlar O‘zbekiston Respublikasi Prezidentining 2025-yil 27-dekabrdagi PQ-393-son qaroriga muvofiq, 2026-2028-yillarda ijtimoiy va ishlab chiqarish infratuzilmasini rivojlantirish chora-tadbirlari doirasida amalga oshirilmoqda. Namangan viloyatining Davlatobod, Mingbuloq, Kosonsoy, Namangan, To‘raqo‘rg‘on, Yangiqo‘rg‘on va Chust tumanlari hududidan o‘tgan sakkizta avtomobil yo‘lida 24/7 xizmat ko‘rsatish punktlarini tashkil etish bo‘yicha qurilish ishlari davom etmoqda. Ushbu xizmat ko‘rsatish punktlari yo‘l harakati xavfsizligini ta'minlash va yo‘l infratuzilmasini yaxshilashga qaratilgan bo‘lib, viloyatdagi transport tizimini yanada samarali qilishga xizmat qiladi. ##### Yo‘l infratuzilmasini rivojlantirishning ahamiyati Avtomobil yo‘llari infratuzilmasini yaxshilash nafaqat transport oqimini oshirish, balki yo‘l harakati xavfsizligini ta'minlashda ham muhim rol o‘ynaydi. Namangan viloyatida olib borilayotgan qurilish va modernizatsiya ishlari hududiy transport tizimini yaxshilash, yo‘l harakati qoidalariga rioya qilishni rag‘batlantirish va avtohalokatlarning oldini olishga qaratilgan. ##### Yo‘l harakati qoidalari va xavfsizlik O‘zbekiston Respublikasi Vazirlar Mahkamasining 2022-yil 12-apreldagi 172-son qarori bilan tasdiqlangan Yo‘l harakati qoidalari yo‘l harakati xavfsizligini ta'minlashda muhim ahamiyatga ega. Ushbu qoidalarga ko‘ra, yo‘llarda harakat tezligi, yuk tashish qoidalari, to‘xtash va turish joylari, shuningdek piyodalar va velosipedchilar uchun xavfsizlik choralari qat'iy nazorat qilinadi. Masalan, yengil avtomobillar bilan yuk tashishda yukning balandligi va uzunligi belgilangan chegaralardan oshmasligi kerak. Yuk avtomobillari esa yo‘lning o‘ng tomonida harakatlanishi shart. Bundan tashqari, transport vositalarining to‘xtash joylari va harakatlanish qoidalari qat'iy belgilangan bo‘lib, bu yo‘l-transport hodisalarining oldini olishga xizmat qiladi. Namangan viloyatidagi yo‘l infratuzilmasini rivojlantirish loyihalari hududdagi transport tizimini yanada qulay va xavfsiz qilishga qaratilgan. 24/7 xizmat ko‘rsatish punktlarining tashkil etilishi haydovchilar va yo‘lovchilar uchun zarur xizmatlarni doimiy taqdim etishni ta'minlaydi, bu esa yo‘l harakati xavfsizligini oshirishga yordam beradi. ##### Xulosa Namangan viloyatida avtomobil yo‘llari infratuzilmasini rivojlantirish bo‘yicha amalga oshirilayotgan ishlar mamlakatimizning umumiy transport tizimini mustahkamlashga xizmat qilmoqda. Prezident qarori asosida olib borilayotgan qurilish va modernizatsiya ishlari yo‘l harakati xavfsizligini oshirish, transport xizmatlarining sifatini yaxshilash va aholining qulayligini ta'minlashga qaratilgan. Shu bilan birga, yo‘l harakati qoidalariga qat'iy rioya qilish va ularni amalda bajarish yo‘l-transport hodisalarini kamaytirishda muhim omil bo‘lib qolmoqda. Namangan viloyatidagi ushbu jarayonlar hududiy transport tizimini yanada rivojlantirish va aholining hayot sifatini oshirishga xizmat qilishi kutilmoqda. --- ### Yo‘l o‘tish joylarida piyodalar va haydovchilarning majburiyatlari: qonuniy normalar Article ID: 51 | Published: 2026-11-11T11:19:15+05:00 | Locale: uz Canonical source: https://xabaravto.uz/uz/article/yol-otish-joylarida-piyodalar-va-haydovchilarning-majburiyatlari-qonuniy-normalar-fc2a1f9c8b81 Full Markdown: https://xabaravto.uz/uz/article/yol-otish-joylarida-piyodalar-va-haydovchilarning-majburiyatlari-qonuniy-normalar-fc2a1f9c8b81.md #### Toʻliq matn / Тўлиқ матн Yo‘l harakati qoidalariga muvofiq, piyodalar va haydovchilar yo‘l o‘tish joylarida o‘zaro hurmat va xavfsizlikni ta’minlash uchun aniq majburiyatlarga ega. 2022-yil 12-apreldagi 172-sonli Yo‘l harakati qoidalari asosida, shuningdek, 2024-yil 19-yanvardagi ZRU-900-sonli "Yo‘l harakati to‘g‘risida"gi qonun hujjatlarida bu majburiyatlar batafsil ko‘rsatilgan. Piyodalar uchun asosiy talablar 172-sonli qoidalarining 17-bobida bayon etilgan. Piyodalar yo‘l o‘tish joylarida harakatlanayotganda, avvalo, haydovchilarning ularga yo‘l berish majburiyatini hisobga olgan holda, o‘z xavfsizligini ta’minlashlari lozim. Qoidalar shuni ta’kidlaydiki, haydovchi tartibga solinmagan piyodalar o‘tish joyiga yaqinlashganda tezligini kamaytirishi yoki to‘xtashi shart. Agar haydovchi to‘xtab, piyodalar o‘tishni boshlagan bo‘lsa, yonidagi boshqa haydovchilar piyodalar yo‘qligiga ishonch hosil qilgandan keyingina harakatni davom ettirishi mumkin. Tartibga solingan piyodalar o‘tish joylarida esa, haydovchi yashil chiroq yonib turgan paytda piyodalarga yo‘l berishi, ularning yo‘lni to‘liq kesib o‘tishini kutishi shart. Bundan tashqari, haydovchilar piyodalar o‘tish joyida to‘xtashga sabab bo‘ladigan tirbandlik yuzaga kelganda, piyodalar o‘tish joyida qolib ketmasliklari uchun o‘tish joyiga kirish taqiqlangan. Qonunchilikda ko‘rsatilishicha, haydovchilar ko‘zi ojiz piyodalarga har doim yo‘l berishlari shart. Shuningdek, yo‘l o‘tish joyida to‘xtab turgan jamoat transporti oldida piyodalar chiqib ketayotganda yoki chiqib ketishga tayyorlanayotganda, haydovchi ularga yo‘l berishi lozim. Maxsus belgilar bilan belgilangan bolalar guruhini tashuvchi transport vositalari oldida haydovchilar tezlikni kamaytirishi, zarurat bo‘lsa to‘xtashi va bolalar guruhini o‘tib ketishga ruxsat berishi majburiydir. Yo‘l harakati qonunlarida shuningdek, yo‘l o‘tish joylarida haydovchilarning boshqa majburiyatlari ham ko‘rsatilgan. Masalan, piyodalar o‘tish joyida to‘xtash yoki harakatni to‘xtatish taqiqlangan. Bundan tashqari, haydovchilar piyodalar o‘tish joylarida to‘xtab qolmasliklari, ayniqsa tirbandlik yuzaga kelganda, piyodalar xavfsizligini ta’minlash uchun bu talabga qat’iy rioya qilishlari kerak. Umuman olganda, qonun hujjatlarida piyodalar va haydovchilar o‘rtasidagi o‘zaro munosabatlar aniq belgilangan bo‘lib, ularning har biri o‘z majburiyatlarini bajarishi yo‘l harakati xavfsizligini ta’minlashda muhim ahamiyatga ega. Ushbu qoidalar va qonunlar haydovchilar va piyodalar uchun majburiy bo‘lib, ularni buzish ma’muriy javobgarlikka olib kelishi mumkin. Shu bilan birga, 2024-yilgi qonun hujjatlarida yo‘l harakati xavfsizligini ta’minlash bo‘yicha davlat boshqaruvi va nazorat organlarining vakolatlari ham belgilangan. Bu esa, yo‘l o‘tish joylarida qonuniy talablarning bajarilishini ta’minlashda muhim rol o‘ynaydi. Xulosa qilib aytganda, yo‘l o‘tish joylarida piyodalar va haydovchilarning majburiyatlari qat’iy qonuniy normalar bilan tartibga solingan. Har ikki tomon ham o‘z majburiyatlarini bajarishi yo‘l harakati xavfsizligini oshirishga xizmat qiladi. --- ### Chevrolet Cobalt transmissiyalari: mexanik va avtomatik variantlarning texnik tahlili hamda O'zbekistonda ishlab chiqarish konteksti Article ID: 43 | Published: 2026-11-11T09:35:19+05:00 | Locale: uz Modified: 2026-11-11T19:52:31+05:00 Canonical source: https://xabaravto.uz/uz/article/chevrolet-cobalt-transmissiyalari-mexanik-va-avtomatik-variantlarning-texnik-tahlili-hamda-ozbekistonda-ishlab-chiqarish-konteksti-618af407eded Full Markdown: https://xabaravto.uz/uz/article/chevrolet-cobalt-transmissiyalari-mexanik-va-avtomatik-variantlarning-texnik-tahlili-hamda-ozbekistonda-ishlab-chiqarish-konteksti-618af407eded.md #### Toʻliq matn / Тўлиқ матн Chevrolet Cobalt avtomobilining transmissiya tizimlari: texnik tahlil va mahalliy ishlab chiqarish konteksti O'zbekistonda avtomobil sanoati tez sur'atlar bilan rivojlanib borayotgan bir paytda, Chevrolet Cobalt modeli mamlakatda eng ko'p ishlab chiqariladigan yo'lovchi avtomobillardan biri sifatida ajralib turadi. 2026-yilning yanvar-avgust oylarida mamlakatda ishlab chiqarilgan 310 mingdan ortiq yo'lovchi avtomobillar orasida Cobalt modeli 107 mingdan ziyod birlik bilan yetakchi o'rinni egallagan. Ushbu avtomobilning transmissiya tizimlari, ya'ni qo'lda boshqariladigan mexanik va avtomatik uzatish qutilari, texnik nuqtai nazardan batafsil tahlil qilinishi muhimdir. ##### Mexanik va avtomatik transmissiya konfiguratsiyalari Chevrolet Cobalt asosan ikki xil transmissiya tizimida taqdim etiladi: mexanik (qo'lda boshqariladigan) va avtomatik uzatish qutilari. Mexanik transmissiya haydovchiga uzatishlarni qo'lda tanlash imkonini beruvchi an'anaviy tizim bo'lib, uning afzalligi narx jihatidan arzonroq bo‘lishi va texnik xizmat ko‘rsatishni soddalashtirishda namoyon bo‘ladi. Bu, ayniqsa, O'zbekiston sharoitida, ya'ni yo‘l va iqlim sharoitlarida muhim hisoblanadi. Avtomatik transmissiya esa uzatishlarni avtomatik boshqarish orqali haydovchiga qulaylik yaratadi. Shahar sharoitida, ayniqsa tirbandlikda boshqaruvni osonlashtiradi va haydovchining charchashini kamaytiradi. Chevrolet Cobalt MCM modelida avtomatik uzatish qutisi mavjudligi rasmiy manbalarda qayd etilgan, ammo uzatish soni va aniq turi haqida batafsil ma'lumotlar berilmagan. ##### Mahalliy ishlab chiqarish va texnik xizmat ko‘rsatish O'zbekistonda ishlab chiqarilayotgan Chevrolet Cobalt MCM modeli turli konfiguratsiyalarda, jumladan, mexanik va avtomatik transmissiyalar bilan ta'minlanadi. Bu esa mahalliy bozor ehtiyojlariga moslashuvchanlikni ta'minlaydi. Shuningdek, ushbu modelda gaz-balon uskunasini o‘rnatishga moslashtirilgan dvigatel mavjudligi ham texnik imkoniyatlarni kengaytiradi. Texnik xizmat ko‘rsatish va ehtiyot qismlar bo‘yicha rasmiy manbalarda mexanik va avtomatik transmissiyalar uchun zarur bo‘lgan xizmat ko‘rsatish tartiblari va ehtiyot qismlar mavjudligi ta'kidlangan. Bu avtomobil egalari uchun transmissiya tizimining ishonchliligi va uzoq muddat ishlashini kafolatlaydi. ##### Taqqoslash va tanlov mezonlari Mexanik transmissiya variantlari narx jihatidan arzonroq bo‘lishi, shuningdek, texnik xizmat ko‘rsatishning soddaligi bilan ajralib turadi. Biroq, avtomatik transmissiya haydovchiga qulaylik va boshqaruvda yengillik beradi, ayniqsa shahar sharoitida va tirbandlikda. Shu sababli, iste'molchilar o‘z ehtiyojlari va foydalanish sharoitlariga qarab transmissiya turini tanlaydilar. ##### Xulosa Chevrolet Cobalt avtomobilining transmissiya tizimlari O'zbekistonda ishlab chiqarish sharoitlariga moslashtirilgan bo‘lib, mexanik va avtomatik uzatish qutilari mavjud. Har bir transmissiya turi o‘zining afzalliklari va kamchiliklariga ega bo‘lib, iste'molchilarning ehtiyojlari va foydalanish sharoitlariga qarab tanlanadi. Mahalliy ishlab chiqarish va texnik xizmat ko‘rsatish tizimlarining rivojlanishi ushbu avtomobillarning bozordagi raqobatbardoshligini oshirishga xizmat qiladi. Bu esa O'zbekiston avtomobil sanoatining barqaror o‘sishiga va iste'molchilar uchun sifatli mahsulotlar taqdim etilishiga zamin yaratadi. --- ### Toʻgʻri burilish signallari va yoʻl oʻzgartirishda haydovchining majburiyatlari Article ID: 44 | Published: 2026-11-11T05:28:37+05:00 | Locale: uz Canonical source: https://xabaravto.uz/uz/article/togri-burilish-signallari-va-yol-ozgartirishda-haydovchining-majburiyatlari-7f170be399e8 Full Markdown: https://xabaravto.uz/uz/article/togri-burilish-signallari-va-yol-ozgartirishda-haydovchining-majburiyatlari-7f170be399e8.md #### Toʻliq matn / Тўлиқ матн Oʻzbekiston Respublikasi yoʻl harakati qoidalariga muvofiq, haydovchilar burilish, yoʻl oʻzgartirish va boshqa manevrlarni amalga oshirishda aniq va toʻgʻri signal berishlari shart. Bu qoidalar 2022-yil 12-apreldagi 172-sonli Yoʻl harakati qoidalari va 2024-yil 19-yanvardagi ZRU-900-sonli "Yoʻl harakati toʻgʻrisida"gi qonun asosida belgilanadi. Manevr boshlanishidan oldin haydovchi har doim manevr xavfsizligini taʼminlashi, boshqa yoʻl ishtirokchilariga xavf tugʻdirmasligi kerak. Burilishdan oldin haydovchi oʻz transport vositasini burilish yoʻnalishiga mos ravishda yoʻlning chekka qismiga yaqinlashtirishi lozim. Masalan, oʻngga burilishda transport vositasi imkon qadar oʻng chekka qismga yaqin harakatlanishi kerak. Chapga burilish yoki orqaga burilishda esa, agar tramvay yoʻllari mavjud boʻlsa, ular bilan bogʻliq maxsus qoidalar amal qiladi. Yoʻl oʻzgartirish (perestroika) paytida haydovchi yonidagi yoʻl boʻylab harakatlanayotgan transport vositalariga yoʻl berishi shart. Agar bir vaqtning oʻzida bir nechta transport vositalari yonma-yon yoʻl oʻzgartirayotgan boʻlsa, oʻng tomonda joylashgan transport vositasiga yoʻl beriladi. Bundan tashqari, haydovchi manevrni boshlashdan oldin signal berishi majburiy. Bu signal boshqa yoʻl ishtirokchilariga manevr haqida oldindan ogohlantirish vazifasini bajaradi. Signal berish uchun transport vositasining yoʻnalish koʻrsatkichlari ishlatiladi. Agar ular ishlamasa, haydovchi qoʻl signallaridan foydalanishi mumkin. Burilish va yoʻl oʻzgartirish manevrlari paytida haydovchi yoʻl harakati xavfsizligini taʼminlash uchun tezlikni kamaytirishi, shuningdek, boshqa transport vositalari va piyodalarga yoʻl berishi lozim. Masalan, chapga burilish yoki orqaga burilish amalga oshirilganda, qarama-qarshi yoʻnalishda harakatlanayotgan transport vositalariga yoʻl berilishi kerak. Yoʻl harakati qoidalarida burilish va yoʻl oʻzgartirish manevrlarini amalga oshirishda qatʼiy cheklovlar mavjud. Masalan, piyodalar oʻtish joylarida, koʻpriklar, temir yoʻl oʻtish joylarida, koʻrinish cheklangan joylarda burilish va orqaga yurish taʼqiqlangan. Shuningdek, burilish va yoʻl oʻzgartirish paytida boshqa transport vositalariga toʻsiq boʻlmaslik zarur. Agar transport vositasi oʻz oʻlchamlari yoki boshqa sabablar bilan qoidalar talablariga toʻliq rioya qila olmasa, haydovchi xavfsizlikni taʼminlab, boshqa yoʻl ishtirokchilariga toʻsiq yaratmasdan manevrni amalga oshirishi mumkin. Shu bilan birga, haydovchi yoʻlga chiqish, yoʻlni tark etish, toʻxtash va boshqa harakatlarni amalga oshirishda ham xavfsizlikni taʼminlashi, piyodalarga va boshqa transport vositalariga yoʻl berishi kerak. Yoʻlga chiqishda va yoʻldan chiqishda piyodalarga va velosipedchilarga ustunlik beriladi. Xulosa qilib aytganda, Oʻzbekiston yoʻl harakati qoidalari haydovchilardan burilish va yoʻl oʻzgartirish manevrlarini amalga oshirishda oldindan signal berish, xavfsizlikni taʼminlash, boshqa ishtirokchilarga yoʻl berish va qoidalarga qatʼiy rioya qilishni talab qiladi. Bu qoidalar yoʻl harakati xavfsizligini oshirish va yoʻl-transport hodisalarining oldini olishga qaratilgan. Ushbu maʼlumotlar 2022-yil 12-apreldagi Yoʻl harakati qoidalari va 2024-yil 19-yanvardagi "Yoʻl harakati toʻgʻrisida"gi qonun asosida tayyorlandi. Qoidalar va qonunlarda kelajakda oʻzgarishlar boʻlishi mumkin, shuning uchun haydovchilar doimo rasmiy manbalardan soʻnggi maʼlumotlarni tekshirib borishlari zarur. --- ### Tracker va Onix avtomobillarining 2026 yilgi ishlab chiqarish hajmi: yig‘indilar va oylik ko‘rsatkichlar taqqoslanishi Article ID: 30 | Published: 2026-11-11T03:35:04+05:00 | Locale: uz Modified: 2026-11-11T19:34:07+05:00 Canonical source: https://xabaravto.uz/uz/article/tracker-va-onix-avtomobillarining-2026-yilgi-ishlab-chiqarish-hajmi-yigindilar-va-oylik-korsatkichlar-taqqoslanishi-ff86eb28cd76 Full Markdown: https://xabaravto.uz/uz/article/tracker-va-onix-avtomobillarining-2026-yilgi-ishlab-chiqarish-hajmi-yigindilar-va-oylik-korsatkichlar-taqqoslanishi-ff86eb28cd76.md #### Toʻliq matn / Тўлиқ матн Milliy statistika qo‘mitasi ma’lumotlariga ko‘ra, 2026-yil yanvar–aprelda 14 518 dona Tracker va 12 259 dona Onix, yanvar–avgustda esa mos ravishda 29 781 va 23 498 dona ishlab chiqarilgan. Bular to‘rt va sakkiz oylik jamlanma ko‘rsatkichlardir. Ularni alohida oy natijalari yoki butun yil davomida uzluksiz o‘sish dalili sifatida talqin qilib bo‘lmaydi. 2026 yilning yanvar-aprel oylarida O‘zbekistonda jami 148 859 dona yo‘lovchi avtomobili ishlab chiqarilgan. Ushbu davrda Tracker modeli 14 518 dona, Onix esa 12 259 dona ishlab chiqarilgan. Bu ko‘rsatkichlar oylik emas, balki to‘rt oy davomida yig‘indidir. Tracker va Onix ishlab chiqarish hajmi boshqa mashhur modellarga nisbatan pastroq bo‘lsa-da, ular sanoatdagi o‘z o‘rniga ega. Keyingi ma’lumotlar 2026-yil yanvar–avgust davrini qamrab oladi. Bu sakkiz oyda jami 310 389 dona yengil avtomobil ishlab chiqarilgan. Tracker modeli uchun ko‘rsatkich 29 781 dona, Onix uchun esa 23 498 donani tashkil etadi. Bu jamlanma yanvar–apreldagi to‘rt oylik natijani ham o‘z ichiga oladi; ikki davrning davomiyligi bir xil emas. Tracker uchun to‘rt oylik jamlanmani to‘rtga bo‘lsak, oyiga o‘rtacha 3 629,5 dona chiqadi. Sakkiz oylik jamlanmani sakkizga bo‘lsak, o‘rtacha 3 722,6 dona chiqadi. Bu tahririyat hisoblagan davr o‘rtachalaridir; ular biror alohida oyda aynan shuncha avtomobil ishlab chiqarilganini anglatmaydi. Onix uchun xuddi shu usulda hisoblangan o‘rtacha ko‘rsatkich yanvar–aprelda oyiga 3 064,8 dona, yanvar–avgustda esa 2 937,3 dona bo‘ladi. Natijalar bir o‘nlikkacha yaxlitlangan. Sakkiz oylik o‘rtachaning pastroq chiqishi har bir keyingi oyda ishlab chiqarish kamayganini isbotlamaydi. Ikki jamlanma orasidagi ayirma may–avgustdagi jami ishlab chiqarishni beradi: Tracker uchun 29 781 − 14 518 = 15 263 dona, Onix uchun 23 498 − 12 259 = 11 239 dona. Ushbu to‘rt oy bo‘yicha jamini alohida oylar kesimidagi o‘sish yoki pasayish bilan tenglashtirish mumkin emas. Yanvar–avgust davri yanvar–aprel davrini o‘z ichiga olgani sababli, bu ko‘rsatkichlar mustaqil ikki davrning natijalari emas. Oylik o‘zgarish yo‘nalishini tekshirish uchun har bir oy bo‘yicha alohida ishlab chiqarish ma’lumotlari kerak. Keltirilgan ikki jamlanma bunday ketma-ketlikni bermaydi. Ishlab chiqarish soni sotuv hajmi yoki xaridorlar talabining bevosita o‘lchovi emas. Shu bois bu raqamlardan bozor talabi oshgani yoki kamaygani, shuningdek o‘zgarishlarning sabablari haqida xulosa chiqarilmaydi. Bunday tahlil uchun sotuv, zaxira va boshqa tegishli ma’lumotlar ham zarur. Taqqoslashda har bir son yonida uning davri va turi ko‘rsatilishi kerak: jamlanma ishlab chiqarish, hisoblangan oylik o‘rtacha yoki jamlanmalar ayirmasi. Rasmiy manbalar — Milliy statistika qo‘mitasining 2026-yil 1-iyundagi yanvar–aprel va 19-oktabrdagi yanvar–avgust haqidagi xabarlari. Bu ma’lumotlar to‘liq 2026-yil yakuni emas. --- ### UzAuto Motors yangi Chevrolet Cobalt uchun kunlik 107 000 so‘m to‘lov imkoniyatini e’lon qildi Article ID: 25 | Published: 2026-11-11T00:35:12+05:00 | Locale: uz Modified: 2026-11-11T19:52:31+05:00 Canonical source: https://xabaravto.uz/uz/article/uzauto-motors-yangi-chevrolet-cobalt-uchun-kunlik-107-000-som-tolov-imkoniyatini-elon-qildi-51bab55669b4 Full Markdown: https://xabaravto.uz/uz/article/uzauto-motors-yangi-chevrolet-cobalt-uchun-kunlik-107-000-som-tolov-imkoniyatini-elon-qildi-51bab55669b4.md #### Toʻliq matn / Тўлиқ матн UzAuto Motors tomonidan e'lon qilingan yangi Chevrolet Cobalt uchun kunlik to‘lov imkoniyati 2026-yil 14-oktabrda UzAuto Motors kompaniyasi yangi Chevrolet Cobalt avtomobilini bank aralashuvisiz, to‘g‘ridan-to‘g‘ri bo‘lib to‘lash asosida xarid qilish imkoniyatini taqdim etdi. Rasmiy ma’lumotlarga ko‘ra, ushbu to‘lov shartlari asosida kunlik o‘rtacha 107 000 so‘m miqdorida to‘lov amalga oshiriladi. Bu yangi moliyaviy yechim avtomobil xarid qilish jarayonini soddalashtirish va iste’molchilarga qulaylik yaratish maqsadida ishlab chiqilgan. ##### Kunlik to‘lov shartlari va xarid imkoniyatlari Yangi taklifga ko‘ra, xaridorlar Chevrolet Cobalt avtomobilini 50 foizlik boshlang‘ich to‘lov bilan xarid qilishlari mumkin. Qolgan summani esa 24 oy davomida bo‘lib to‘lash imkoniyati mavjud. Hisob-kitoblar boshlang‘ich komplektatsiyalar uchun keltirilgan bo‘lib, to‘lov miqdori tanlangan model va qo‘shimcha imkoniyatlarga qarab o‘zgarishi mumkin. Kompaniya ta’kidlaganidek, avtomobillar soni cheklangan, shuning uchun xaridorlarga tezroq qaror qabul qilish tavsiya etiladi. ##### Rasmiy statistika va bozor konteksti O‘zbekiston Respublikasi Davlat Statistika Qo‘mitasining 2026-yil yanvar-avgust oylaridagi ma’lumotlariga ko‘ra, mamlakatda jami 310 389 dona yo‘lovchi avtomobillari ishlab chiqarilgan. Bu ko‘rsatkich 2025-yilning mos davriga nisbatan 26 ming dona ko‘pdir. Eng ko‘p ishlab chiqarilgan model sifatida Chevrolet Cobalt 107 141 dona bilan yetakchilik qilmoqda. Bu raqam UzAuto Motorsning yangi to‘lov shartlari bilan taqdim etayotgan Chevrolet Cobalt modellari bozorga katta talabga ega ekanligini ko‘rsatadi. Shuningdek, Damas (55 022 dona), Tracker (29 781 dona), BYD (23 850 dona), Onix (23 498 dona), KIA (19 374 dona), Haval (6 227 dona), Chery (5 751 dona) va Chevrolet Damas Move (1 530 dona) kabi boshqa mashhur modellarning ishlab chiqarish hajmi ham sezilarli darajada. Maxsus maqsadli yo‘lovchi avtomobillari soni esa 38 215 donani tashkil etgan. Bu rasmiy raqamlar O‘zbekiston avtomobil sanoatining rivojlanish sur’atlarini va mahalliy ishlab chiqarish hajmining oshishini yaqqol ko‘rsatadi. UzAuto Motors tomonidan taqdim etilgan yangi to‘lov shartlari esa iste’molchilarga moliyaviy jihatdan qulaylik yaratishga qaratilgan. ##### Yangi to‘lov shartlarining ahamiyati Chevrolet Cobalt uchun kunlik to‘lov imkoniyati avtomobil xarid qilish jarayonini yanada qulay va moliyaviy jihatdan yengil qilishga xizmat qiladi. Bu taklif, ayniqsa, to‘lovni bir martalik amalga oshirish imkoniyati cheklangan xaridorlar uchun muhimdir. Bank aralashuvisiz to‘g‘ridan-to‘g‘ri bo‘lib to‘lash shakli esa xaridorlarga qo‘shimcha qulayliklar yaratadi. Shu bilan birga, kompaniya tomonidan taqdim etilgan ma’lumotlarda avtomobilning texnik xususiyatlari, narxlari yoki boshqa tafsilotlar haqida batafsil ma’lumot berilmagan. Xaridorlar rasmiy dilerlik markazlari orqali qo‘shimcha ma’lumot olishlari tavsiya etiladi. ##### Xulosa UzAuto Motorsning yangi Chevrolet Cobalt uchun kunlik to‘lov shartlari avtomobil bozorida iste’molchilarga moliyaviy yengillik yaratish va xarid jarayonini soddalashtirishga qaratilgan muhim yangilikdir. Rasmiy statistika esa O‘zbekistonda avtomobil ishlab chiqarish hajmining oshayotganini va mahalliy bozorning kengayishini tasdiqlaydi. Ushbu imkoniyatlar mahalliy avtomobil sanoatining yanada rivojlanishiga va iste’molchilarning ehtiyojlarini qondirishga xizmat qiladi. --- ### Tartiblangan va tartiblanmagan chorrahalar ustunligi: qonuniy qoidalar va noto‘g‘ri tushunchalardan saqlanish Article ID: 42 | Published: 2026-11-10T18:11:42+05:00 | Locale: uz Canonical source: https://xabaravto.uz/uz/article/tartiblangan-va-tartiblanmagan-chorrahalar-ustunligi-qonuniy-qoidalar-va-notogri-tushunchalardan-saqlanish-4991fd4d5fb6 Full Markdown: https://xabaravto.uz/uz/article/tartiblangan-va-tartiblanmagan-chorrahalar-ustunligi-qonuniy-qoidalar-va-notogri-tushunchalardan-saqlanish-4991fd4d5fb6.md #### Toʻliq matn / Тўлиқ матн O‘zbekiston Respublikasi yo‘l harakati qoidalari va qonunlari doirasida chorrahalar ustunligi masalasi aniq va qat’iy tartibga solingan. 2022-yil 12-apreldagi 172-sonli Yo‘l harakati qoidalari va 2024-yil 19-yanvardagi ZRU-900-sonli "Yo‘l harakati to‘g‘risida"gi qonun asosida, chorrahalar ustunligi ikki asosiy turga bo‘linadi: tartiblangan va tartiblanmagan chorrahalar. Tartiblangan chorrahalar - bu svetofor signallari yoki yo‘l harakati nazoratchisi (regulyator) tomonidan boshqariladigan chorrahalar hisoblanadi. Bunday chorrahalarda harakatning ustunligi svetofor signallari yoki regulyatorning ko‘rsatmalariga muvofiq belgilanadi. Masalan, svetoforning yashil yoki yashil o‘q signali yo‘l berish majburiyatini belgilaydi, lekin haydovchi har doim ham boshqa yo‘nalishlardan kelayotgan transport vositalariga yo‘l berishi kerak, ayniqsa burilish yoki aylanma harakatda bo‘lsa. Shuningdek, tartiblangan chorrahada tramvaylar va boshqa transport vositalari o‘rtasidagi ustunlik qoidalari ham aniq ko‘rsatilgan. Tartiblanmagan chorrahalar esa svetofor yoki regulyator ishi yo‘q bo‘lgan holatlarda yuzaga keladi. Bunday chorrahalarda ustunlik yo‘l belgilariga va yo‘l harakati qoidalariga asosan belgilanadi. Masalan, asosiy yo‘l va yordamchi yo‘l mavjud bo‘lsa, yordamchi yo‘ldagi transport vositalari asosiy yo‘ldagi vositalarga yo‘l berishi shart. Agar chorraha teng huquqli yo‘llardan iborat bo‘lsa, o‘ng tomondan kelayotgan transport vositalariga yo‘l berish qoidasi amal qiladi. Bu qoidalar tramvaylar uchun ham o‘xshash tarzda qo‘llaniladi. Qonunchilikda mavjud bo‘lgan qoidalar asosida, haydovchilar noto‘g‘ri tushunchalardan, ya’ni o‘ylab topilgan yoki qonunlarda mavjud bo‘lmagan istisnolardan saqlanishlari zarur. Masalan, ba’zi haydovchilar tartiblanmagan chorrahalarda o‘zlariga nohaq ustunlik berishga urinishi mumkin, bu esa yo‘l harakati xavfsizligiga salbiy ta’sir ko‘rsatadi. Shuning uchun, har bir haydovchi chorrahaga yaqinlashganda, mavjud svetofor signallari, regulyator ko‘rsatmalari va yo‘l belgilarini diqqat bilan kuzatishi, shuningdek, qonunlarda belgilangan ustunlik qoidalariga qat’iy rioya qilishi lozim. Bundan tashqari, svetofor ishlamayotgan yoki sariq chiroq yonayotgan holatlarda chorraha tartiblanmagan hisoblanadi va haydovchilar yo‘l belgilariga va ustunlik qoidalariga amal qilishlari kerak. Aylanma harakatli chorrahalarda esa aylanma yo‘lda harakatlanayotgan transport vositalari ustunlikka ega, ular chorrahaga kirayotgan boshqa vositalarga yo‘l berishlari shart. Shuningdek, haydovchilar burilish yoki aylanma harakatda bo‘lganda piyodalar, velosipedchilar va shaxsiy mobil vositalar foydalanuvchilariga yo‘l berish majburiyatini unutmasliklari kerak. Bu qoidalar ham qonunlarda aniq ko‘rsatilgan va har doim amal qilinishi zarur. Xulosa qilib aytganda, O‘zbekiston yo‘l harakati qonunchiligida chorrahalar ustunligi aniq va qat’iy belgilangan. Haydovchilar tartiblangan va tartiblanmagan chorrahalar qoidalarini to‘liq bilib, ularga amal qilishi yo‘l harakati xavfsizligini ta’minlashda muhim ahamiyatga ega. Noto‘g‘ri tushunchalar va o‘ylab topilgan istisnolar esa yo‘l harakati qoidalariga zid bo‘lib, avariyalar va chalkashliklarga olib kelishi mumkin. Shu bois, qonunlarda belgilangan qoidalarga qat’iy rioya qilish va har doim ehtiyotkorlik bilan harakat qilish tavsiya etiladi. --- ### Jamoat transportida to‘lov intizomi: Toshkentda 8 ta avtobus yo‘nalishida kuchaytirilgan nazorat olib borilmoqda Article ID: 54 | Published: 2026-11-10T18:11:19+05:00 | Locale: uz Canonical source: https://xabaravto.uz/uz/article/jamoat-transportida-tolov-intizomi-toshkentda-8-ta-avtobus-yonalishida-kuchaytirilgan-nazorat-olib-borilmoqda-734d0aa3ca56 Full Markdown: https://xabaravto.uz/uz/article/jamoat-transportida-tolov-intizomi-toshkentda-8-ta-avtobus-yonalishida-kuchaytirilgan-nazorat-olib-borilmoqda-734d0aa3ca56.md #### Toʻliq matn / Тўлиқ матн 2026-yil 28-oktabrdan 2-noyabrgacha bo‘lgan davrda Toshkent shahrida jamoat transportida to‘lov intizomini mustahkamlash maqsadida 8 ta avtobus yo‘nalishida nazorat tadbirlari kuchaytirilgan holda olib borildi. Ushbu yo‘nalishlar 42, 56, 74, 84, 120, 169, 174 va 177-sonli avtobuslar bo‘lib, ular poytaxtda aholi tomonidan keng foydalaniladigan yo‘nalishlar hisoblanadi. Nazorat davomida yo‘l haqini to‘lamagan yo‘lovchilarga nisbatan O‘zbekiston Respublikasi Ma’muriy javobgarlik to‘g‘risidagi kodeksning 144-moddasi 5-qismiga asosan jami 2 152 ta ma’muriy bayonnoma rasmiylashtirildi. Eng ko‘p qoidabuzarliklar 174 yo‘nalishda (291 ta), 120 yo‘nalishda (286 ta), 56 yo‘nalishda (284 ta) va 169 yo‘nalishda (284 ta) qayd etildi. Nazorat davrida ayrim yo‘nalishlarda yo‘lovchilar oqimida sezilarli o‘sish kuzatildi. Masalan, 2-noyabr kuni 28-oktabrga nisbatan 174 yo‘nalishda tashilgan yo‘lovchilar soni 1 692 nafarga yoki 32,4 foizga, 56 yo‘nalishda esa 1 256 nafarga yoki 13,9 foizga oshdi. Umuman olganda, olti kun davomida mazkur 8 ta yo‘nalishda jami 326 453 nafar yo‘lovchi tashilib, 6 501 ta qatnov amalga oshirildi. Bu nazorat tadbirlari jamoat transportida to‘lov intizomini ta’minlash, chipta nazorati va yo‘l haqining to‘liq va o‘z vaqtida to‘lanishini ta’minlashga qaratilgan. Ushbu chora-tadbirlar orqali chipta sotib olmasdan harakatlanish holatlari kamaytirilishi ko‘zda tutilmoqda. O‘zbekiston Respublikasi Vazirlar Mahkamasi tomonidan 2022-yil 12-aprelda tasdiqlangan Yo‘l harakati qoidalari hamda Ma’muriy javobgarlik kodeksi qoidalari asosida yo‘l harakati xavfsizligini ta’minlash va jamoat transportida tartibni mustahkamlashga doir chora-tadbirlar amalga oshirilmoqda. Ushbu qoidalar haydovchilar, yo‘lovchilar va piyodalar uchun majburiy bo‘lib, yo‘l harakati xavfsizligini ta’minlashga xizmat qiladi. Yo‘l harakati qoidalarida jamoat transportida yo‘lovchilarning to‘lov tartibi va xavfsizligi alohida nazarda tutilgan. Masalan, yo‘lovchilar chipta yoki yo‘l haqini to‘lashlari shart, shuningdek, yo‘l harakati qoidalariga rioya qilishlari lozim. Bu qoidalarni buzganlar uchun Ma’muriy javobgarlik kodeksi moddalari asosida chora ko‘riladi. Shu bilan birga, yo‘l harakati xavfsizligini oshirish maqsadida haydovchilar va yo‘lovchilar uchun xavfsizlik kamarlarini taqish, bolalarni maxsus o‘rindiqlarda tashish, piyodalar uchun ko‘rinarli kiyimlar kiyish kabi talablar ham mavjud. Bu talablar yo‘l harakati qoidalarining tegishli bo‘limlarida batafsil bayon qilingan. Jamoat transportida to‘lov intizomini kuchaytirish va yo‘l harakati qoidalariga rioya qilish yo‘lida olib borilayotgan nazorat tadbirlari davom etmoqda. Fuqarolardan ham ushbu qoidalarga qat’iy amal qilishlari so‘raladi, chunki bu nafaqat o‘zlarining, balki boshqa yo‘lovchilar va haydovchilarning xavfsizligini ta’minlashga xizmat qiladi. Shu bilan birga, yo‘l harakati qoidalarining yangi tahriri 2022-yil 1-maydan kuchga kirgan bo‘lib, unda yo‘l harakati xavfsizligini oshirishga qaratilgan ko‘plab yangiliklar va o‘zgartirishlar kiritilgan. Ushbu qoidalar doirasida jamoat transportida tartibni ta’minlash va yo‘l harakati xavfsizligini oshirish bo‘yicha chora-tadbirlar amalga oshirilmoqda. Xulosa qilib aytganda, Toshkent shahrida jamoat transportida to‘lov intizomini mustahkamlash maqsadida 8 ta asosiy avtobus yo‘nalishida nazorat kuchaytirilgan va bu orqali yo‘l haqini to‘lamaganlar aniqlanib, ularga nisbatan qonuniy chora ko‘rilmoqda. Bu chora-tadbirlar yo‘l harakati xavfsizligini ta’minlash va jamoat transportidan foydalanishda tartibni saqlashga xizmat qiladi. --- ### Vobkent tumanida 2026-yilda 130 kilometrga yaqin yo‘llar asfaltlandi Article ID: 53 | Published: 2026-11-10T12:52:30+05:00 | Locale: uz Canonical source: https://xabaravto.uz/uz/article/vobkent-tumanida-2026-yilda-130-kilometrga-yaqin-yollar-asfaltlandi-264e491ee733 Full Markdown: https://xabaravto.uz/uz/article/vobkent-tumanida-2026-yilda-130-kilometrga-yaqin-yollar-asfaltlandi-264e491ee733.md #### Toʻliq matn / Тўлиқ матн 2026-yilning o‘zida Vobkent tumanida turli dasturlar hamda mahalliy budjet mablag‘lari hisobidan 130 kilometrga yaqin yo‘llar asfaltlandi. Bu haqda rasmiy ma’lumot Buxoro viloyati teleradiokompaniyasining informatsion dasturida taqdim etildi. Yo‘l infratuzilmasini yaxshilashga qaratilgan ushbu ishlar hududda transport harakatining qulayligi va xavfsizligini oshirishga xizmat qiladi. Asfalt qoplamalarining kengaytirilishi va yangilanishi yo‘llarning chidamliligi va foydalanish muddatini uzaytiradi, shuningdek, yo‘l harakati xavfsizligini ta’minlashda muhim omil hisoblanadi. Vobkent tumanidagi yo‘llar infratuzilmasi rivojlanishi mahalliy aholi va transport vositalari uchun qulay sharoitlar yaratadi, bu esa iqtisodiy va ijtimoiy rivojlanishga ijobiy ta’sir ko‘rsatadi. O‘zbekiston Respublikasi Vazirlar Mahkamasi tomonidan 2022-yil 12-aprelda tasdiqlangan Yo‘l harakati qoidalari hamda boshqa tegishli normativ hujjatlar yo‘l harakati xavfsizligini ta’minlashga qaratilgan. Ushbu qoidalarga muvofiq, yo‘llarning sifatli va xavfsiz bo‘lishi yo‘l harakati ishtirokchilari uchun muhim ahamiyatga ega. Masalan, yo‘llarda harakat tezligi, to‘xtash va to‘xtab turish joylari, piyodalar o‘tish joylari kabi qoidalar qat’iy nazorat qilinadi. Shuningdek, yo‘l harakati qoidalarida piyodalar, haydovchilar va yo‘l harakati ishtirokchilari uchun xavfsizlikni ta’minlash bo‘yicha aniq talablar belgilangan. Bu talablar yo‘l infratuzilmasining sifatli bo‘lishi bilan birga, harakat xavfsizligini oshirishga xizmat qiladi. Vobkent tumanida asfaltlangan yo‘llar aynan shu maqsadlarda qurilgan va ta’mirlangan. Yo‘l infratuzilmasini rivojlantirish va yangilash bo‘yicha amalga oshirilayotgan ishlar mamlakatning boshqa hududlarida ham davom etmoqda. Bu esa O‘zbekistonning umumiy transport tizimini mustahkamlash, yo‘l harakati xavfsizligini oshirish va aholining hayot sifatini yaxshilashga qaratilgan keng ko‘lamli chora-tadbirlarning bir qismidir. Shu bilan birga, yo‘l harakati qoidalarining yangi tahriri 2022-yil 1-maydan kuchga kirgan bo‘lib, unda xavfsizlikni ta’minlashga doir yangi talablar va qoidalar kiritilgan. Bu qoidalar haydovchilar va piyodalar uchun aniq ko‘rsatmalar beradi, shu jumladan, tezlik chegaralari, yuk tashish qoidalari, piyodalar o‘tish joylarida xavfsizlik choralarini ko‘rish kabi masalalarni o‘z ichiga oladi. Vobkent tumanida asfaltlangan yo‘llar mahalliy budjet va turli dasturlar orqali amalga oshirilganligi, bu ishlarning davlat tomonidan qo‘llab-quvvatlanayotganligini ko‘rsatadi. Yo‘l infratuzilmasining yaxshilanishi hududda transport oqimini samarali boshqarish va yo‘l harakati xavfsizligini ta’minlashga xizmat qiladi. Bu esa o‘z navbatida, hudud iqtisodiyotining rivojlanishiga ijobiy ta’sir ko‘rsatadi. Shu sababli, Vobkent tumanidagi yo‘l qurilishi va ta’mirlash ishlari nafaqat transport sohasidagi rivojlanish, balki aholining kundalik hayotini yaxshilashga qaratilgan muhim qadam sifatida baholanishi lozim. Ushbu ishlar davomida yo‘l harakati qoidalariga qat’iy rioya qilinishi va yo‘l xavfsizligi talablariga amal qilinishi zarur. Umuman olganda, 2026-yilda Vobkent tumanida amalga oshirilgan yo‘l qurilishi va ta’mirlash ishlari hudud infratuzilmasini mustahkamlash, transport harakatining samaradorligini oshirish va yo‘l harakati xavfsizligini ta’minlashga qaratilgan muhim davlat siyosatining bir qismidir. Bu boradagi ma’lumotlar rasmiy manbalardan olingan bo‘lib, ularning haqiqatga to‘g‘ri kelishi tasdiqlangan. --- ### Yo‘l harakatida xavfsizlik kamaridan foydalanish va yo‘lovchilarni tashish majburiyatlari Article ID: 40 | Published: 2026-11-10T12:11:30+05:00 | Locale: uz Modified: 2026-11-11T19:34:07+05:00 Canonical source: https://xabaravto.uz/uz/article/yol-harakatida-xavfsizlik-kamaridan-foydalanish-va-yolovchilarni-tashish-majburiyatlari-47ad5bf5d0b2 Full Markdown: https://xabaravto.uz/uz/article/yol-harakatida-xavfsizlik-kamaridan-foydalanish-va-yolovchilarni-tashish-majburiyatlari-47ad5bf5d0b2.md #### Toʻliq matn / Тўлиқ матн O‘zbekiston Respublikasi yo‘l harakati qoidalari va qonunlari doirasida xavfsizlik kamarlari va yo‘lovchilarni tashish bo‘yicha aniq majburiyatlar belgilangan. 2022-yil 12-apreldagi 172-sonli Yo‘l harakati qoidalari asosida, transport vositasining oldingi o‘rindig‘ida o‘tirgan haydovchi va yo‘lovchi harakat boshlanishidan oldin xavfsizlik kamarini taqishi shart. Bu talab transport vositasining konstruktsiyasida xavfsizlik kamarlarining mavjudligi shartiga bog‘liq. Shuningdek, haydovchi yo‘l harakati xavfsizligini ta’minlash uchun yo‘lovchilarni o‘z o‘rinlarida joylashganligiga va eshiklarning yopiq ekanligiga ishonch hosil qilishi kerak. Qoidalarning 9-bandida ayrim istisnolar belgilangan. Avtomobilning orqa o‘rindig‘idagi 12 yoshgacha bo‘lgan bolalar uchun kamar taqmaslikka 159-banddagi bolalarni tashish talablarini hisobga olgan holda ruxsat beriladi. O‘quvchi boshqarayotgan o‘quv-mashq transport vositasidagi amaliy instruktor uchun ham istisno bor. Shuningdek, homilador ayollar va salomatligi kamar taqishga imkon bermaydigan bemorlar ko‘rsatilgan; kasallikka oid istisnoda Sog‘liqni saqlash vazirligi belgilagan ro‘yxat va tibbiy ma’lumotnoma talabi hisobga olinadi. Xizmat vazifasini bajarayotgan xodimga biriktirilgan, ko‘k yoki qizil yoxud ikkala rangdagi yaltiroq mayoqchali hamda maxsus rangli sxema va yozuvlar bilan belgilangan transport vositasining haydovchisi va yo‘lovchilariga ham kamar taqmaslikka ruxsat beriladi. Oddiy rangli chiroqning mavjudligi bu istisno uchun yetarli emas. Mototsikl, elektromototsikl, moped, skuter va kichik hajmdagi mototransport vositasidagi haydovchi hamda yo‘lovchi maxsus motoshlem kiyishi va uni qadashi shart. Haydovchi yo‘lovchilarni harakat vaqtida salondan tana qismlarini, qo‘ldan tashqari, chiqarish taqiqlangani va belgilangan hollarda kamar taqish zarurligi haqida ogohlantirishi shart. Qorong‘i va yetarlicha ko‘rinmaydigan sharoitda majburiy to‘xtagan yengil yoki yuk avtomobili, avtobus yoxud g‘ildirakli traktor haydovchisi ta’mirlash uchun qatnov qismiga chiqishdan oldin nur qaytaruvchi maxsus jilet kiyishi kerak. Bu talab qoidalarning 11-bandida keltirilgan. 2024-yil 19-yanvardagi O‘RQ-900-sonli “Yo‘l harakati to‘g‘risida”gi hujjat qabul qilingan qonun bo‘lib, 2024-yil 21-iyulda kuchga kirgan. U yo‘l harakati sohasidagi munosabatlarni, davlat boshqaruvi hamda tashkilotlar va fuqarolarning vazifalarini tartibga soladi. Xavfsizlik kamariga doir amaliy talablar va istisnolar esa Yo‘l harakati qoidalarining 9-bandida keltirilgan. Shu bilan birga, qonun yo‘l harakati xavfsizligini ta’minlash uchun texnik vositalar, yo‘l belgilarini tashkil etish, yo‘l harakati monitoringi va boshqa chora-tadbirlarni nazarda tutadi. Bu esa xavfsizlik kamarlaridan foydalanish va yo‘lovchilarni tashish qoidalarining amaliyotda to‘liq bajarilishini ta’minlashga xizmat qiladi. Xavfsizlik kamaridan foydalanishda umumiy talab bilan birga 9-banddagi aniq istisnolarni hisobga olish kerak. Istisnolar faqat tibbiy holatlar bilan cheklanmaydi: bolalarning orqa o‘rindiqda tashilishi, o‘quv-mashq instruktori va belgilangan xizmat transporti uchun ham alohida shartlar bor. Bolalarni tashishdagi 159-band talablari ham amal qiladi. Haydovchi yo‘lovchilarning joylashuvi, eshiklarning yopiqligi va harakat boshlanishidan oldingi xavfsizlik choralarini tekshirishi kerak. --- ## Ўзбекча (кирилл) (uz-cyrl) ### UzAuto Motors Chevrolet Equinox PHEV Сотувига Старт Берилди Article ID: 41 | Published: 2026-11-11T18:36:12+05:00 | Locale: uz-cyrl Canonical source: https://xabaravto.uz/uz-cyrl/article/uzauto-motors-chevrolet-equinox-phev-sotuviga-start-berildi-487811e2aa3f-cyrl Full Markdown: https://xabaravto.uz/uz-cyrl/article/uzauto-motors-chevrolet-equinox-phev-sotuviga-start-berildi-487811e2aa3f-cyrl.md #### Toʻliq matn / Тўлиқ матн 2026-йил 25-сентябрда UzAuto Motors акциядорлик жамияти расмий равишда янги Chevrolet Equinox PHEV моделини сотувга чиқариш бошланганини эълон қилди. Бу хабар компаниянинг расмий дилерлик марказлари орқали тарқатилди ва энди ушбу автомобил учун шартномалар тузиш жараёни бошлангани маълум қилинди. Chevrolet Equinox PHEV модели Ўзбекистондаги экологик тоза ва янги авлод транспорт воситалари қаторида муҳим ўрин тутади. ##### Chevrolet Equinox PHEV: Янги авлод гибрид автомобил Chevrolet Equinox PHEV — бу plug-in гибрид автомобил бўлиб, у электр энергияси ва анъанавий ёнилғи манбаларига эга. Бу турдаги автомобиллар атроф-муҳитга камроқ зарар етказади ва ёнилғи тежамкорлиги билан ажралиб туради. UzAuto Motors томонидан сотувга чиқарилган ушбу модел экологик талабларга жавоб берадиган ва замонавий технологиялар асосида яратилганлиги билан аҳамиятлидир. Аммо расмий манбаларда ушбу автомобилнинг техник хусусиятлари, нархлари ва бошқа тафсилотлари ҳақида ҳозирча кенгроқ маълумотлар берилмаган. ##### Ўзбекистон автомобил саноатидаги ўрин ва ривожланиш Ўзбекистон автомобил бозори ва саноати жадал ривожланмоқда. Миллий статистика қўмитасининг 2026-йил январ-август ойларидаги маълумотларига кўра, мамлакатда жами 310,389 дона йўловчи автомобиллари ишлаб чиқарилган. Бу кўрсаткич 2025-йилнинг мос даврига нисбатан 26 минг донага кўпдир. Ишлаб чиқарилган автомобиллар орасида Chevrolet Cobalt, Damas, Tracker, BYD, Onix ва KIA каби моделлар энг кўп учрайди. Шунингдек, Chevrolet бренди остидаги Damas Move модели ҳам ишлаб чиқарилмоқда, унинг ишлаб чиқариш ҳажми 1,530 донани ташкил этади. Бу рақамлар Ўзбекистон автомобил саноатининг ривожланиш суръатлари ва маҳаллий ишлаб чиқарувчиларнинг бозордаги таъсирини кўрсатади. ##### Chevrolet Equinox PHEV сотувга чиқарилиши: стратегик қадам Chevrolet Equinox PHEV модели UzAuto Motors компаниясининг маҳсулот қаторига экологик тоза ва инновацион транспорт воситаларини жорий этиш борасидаги муҳим қадамидир. Бу янги модел маҳаллий бозордаги талаб ва замонавий тенденцияларга мос равишда ишлаб чиқарилган. Ушбу автомобилнинг сотувга чиқарилиши Ўзбекистондаги автомобил саноатининг янги босқичга ўтишини англатади. Бироқ, ҳозирча ушбу моделнинг бозордаги нархлари, техник кўрсаткичлари ва етказиб бериш шартлари ҳақида аниқ маълумотлар мавжуд эмас. Шу сабабли, харидорлар ва бозор иштирокчилари расмий манбалардан қўшимча маълумот олишлари тавсия этилади. ##### Хулоса UzAuto Motors томонидан Chevrolet Equinox PHEV модели сотувга чиқарилиши Ўзбекистон автомобил саноатидаги муҳим воқеа бўлиб, у экологик тоза ва замонавий транспорт воситаларини ривожлантиришга хизмат қилади. Миллий статистика қўмитасининг маълумотларига кўра, мамлакатда автомобил ишлаб чиқариш ҳажми ўсишда давом этмоқда ва янги моделлар бозорга кириб келмоқда. Chevrolet Equinox PHEVнинг сотувга чиқарилиши маҳаллий ишлаб чиқарувчиларнинг инновацияларга бўлган интилишини ва бозорни кенгайтиришга бўлган интилишини намоён этади. Харидорлар учун эса бу янги имкониятлар ва экологик жиҳатдан тоза транспорт воситаларини танлаш имконини беради. --- ### Наманган вилоятида автомобил йўллари инфратузилмасини ривожлантириш жараёнлари ҳақида Article ID: 55 | Published: 2026-11-11T12:36:08+05:00 | Locale: uz-cyrl Modified: 2026-11-11T19:52:31+05:00 Canonical source: https://xabaravto.uz/uz-cyrl/article/namangan-viloyatida-avtomobil-yollari-infratuzilmasini-rivojlantirish-jarayonlari-haqida-a56d88e669a7-cyrl Full Markdown: https://xabaravto.uz/uz-cyrl/article/namangan-viloyatida-avtomobil-yollari-infratuzilmasini-rivojlantirish-jarayonlari-haqida-a56d88e669a7-cyrl.md #### Toʻliq matn / Тўлиқ матн Наманган вилоятида автомобил йўллари инфратузилмасини такомиллаштириш: 2026-йил 29-октябрдаги расмий хабар 2026-йил 29-октябр куни Наманган вилояти телерадиокомпаниясининг «Ҳафтанома» информацион дастурида автомобил йўллари инфратузилмасини ривожлантириш бўйича амалга оширилаётган ишлар ҳақида лавҳа эфирга узатилди. Бу хабар Ўзбекистон Республикаси Президентининг 2025-йил 27-декабрдаги ПҚ-393-сон қарорига мувофиқ, 2026-2028-йилларда ижтимоий ва ишлаб чиқариш инфратузилмасини ривожлантириш чора-тадбирлари доирасида амалга оширилаётган ишлар ҳақидаги аниқ маълумотларни ўз ичига олади. ##### Автомобил йўлларини ривожлантиришдаги асосий йўналишлар Наманган вилоятининг Давлатобод, Мингбулоқ, Косонсой, Наманган, Тўрақўрғон, Янгиқўрғон ва Чуст туманлари ҳудудидан ўтган саккизта автомобил йўлида 24/7 хизмат кўрсатиш пунктларини ташкил этиш бўйича қурилиш ишлари давом этмоқда. Бу хизмат кўрсатиш пунктлари йўл ҳаракати хавфсизлигини таъминлаш ва йўл инфратузилмасини яхшилашга қаратилган муҳим лойиҳалардан бири ҳисобланади. Ушбу тадбирлар орқали ҳудуддаги транспорт тизими самарадорлиги оширилиши ва йўллардаги хавфсизлик даражаси юксалиши кутилмоқда. ##### Йўл ҳаракати қоидалари ва уларнинг аҳамияти Автомобил йўллари соҳасида олиб борилаётган ишлар йўл ҳаракати қоидаларига мувофиқ хавфсизликни таъминлашга хизмат қилади. Ўзбекистон Республикаси Вазирлар Маҳкамасининг 2022-йил 12-апрелдаги 172-сон қарори билан тасдиқланган Йўл ҳаракати қоидаларида белгиланган тартиб ва талаблар йўл ҳаракати хавфсизлигини таъминлашда муҳим аҳамиятга эга. Масалан, йўлларда ҳаракат тезлиги чекланган, юк ташиш қоидалари аниқ белгиланган, тўхташ ва туриш жойлари қатъий назорат қилинади. Шунингдек, пиёдалар ва велосипедчилар учун хавфсизлик чоралари ҳам қонунчиликда аниқ кўрсатилган. ##### Юк ташишдаги махсус талаблар Йўл ҳаракати қоидаларида юк ташиш бўйича махсус талаблар мавжуд. Енгил автомобиллар билан юк ташишда юкнинг баландлиги ва узунлиги чекланган бўлиб, юк автомобиллари эса йўлнинг ўнг томонида ҳаракатланиши лозим. Бу қоидалар йўл ҳаракати хавфсизлигини ошириш ва йўл-транспорт ҳодисаларининг олдини олишга қаратилган. Шу билан бирга, йўлларда ҳаракат хавфсизлигини таъминлаш мақсадида транспорт воситалари ҳаракатини тартибга солувчи белгилар ва йўл белгилари ҳам қўлланилади. ##### Наманган вилоятидаги йўл инфратузилмасини ривожлантиришнинг ижобий таъсири Наманган вилоятидаги йўл инфратузилмасини ривожлантириш ишлари ҳудудий транспорт тизимини яхшилаш, йўл ҳаракати хавфсизлигини ошириш ва аҳолининг қулайлигини таъминлашга хизмат қилади. Ушбу лойиҳалар амалга оширилиши билан вилоятдаги автомобил йўллари сифати ва хизмат кўрсатиш даражаси сезиларли даражада ошиши кутилмоқда. Бу эса транспорт оқимининг самарадорлигини ошириш, йўл-транспорт ҳодисаларини камайтириш ва иқтисодий фаолиятни ривожлантиришга ижобий таъсир кўрсатади. ##### Хулоса Наманган вилоятида автомобил йўллари инфратузилмасини ривожлантириш бўйича амалга оширилаётган ишлар Ўзбекистон Республикаси Президентининг расмий қарорига мувофиқ олиб борилмоқда. Йўлларда хавфсизликни таъминлаш ва транспорт хизматларини такомиллаштириш мақсадида қурилиш ишлари ва хизмат кўрсатиш пунктлари ташкил этилиши аҳоли учун катта қулайликлар яратади. Шу билан бирга, йўл ҳаракати қоидаларига қатъий риоя қилиш йўллардаги хавфсизликни таъминлашда муҳим аҳамиятга эга эканлиги яна бир бор таъкидланади. Ушбу жараёнлар Наманган вилоятининг транспорт инфратузилмасини янада ривожлантиришга хизмат қилади ва мамлакатимизда йўл ҳаракати хавфсизлигини оширишга ҳисса қўшади. --- ### Йўл ўтиш жойларида пиёдалар ва ҳайдовчиларнинг мажбуриятлари: қонунчилик нормалари Article ID: 51 | Published: 2026-11-11T11:19:15+05:00 | Locale: uz-cyrl Canonical source: https://xabaravto.uz/uz-cyrl/article/yol-otish-joylarida-piyodalar-va-haydovchilarning-majburiyatlari-qonuniy-normalar-fc2a1f9c8b81-cyrl Full Markdown: https://xabaravto.uz/uz-cyrl/article/yol-otish-joylarida-piyodalar-va-haydovchilarning-majburiyatlari-qonuniy-normalar-fc2a1f9c8b81-cyrl.md #### Toʻliq matn / Тўлиқ матн Йўл ҳаракати қоидаларига мувофиқ, пиёдалар ва ҳайдовчилар йўл ўтиш жойларида ўзаро ҳурмат ва хавфсизликни таъминлаш учун аниқ мажбуриятларга эга. 2022-йил 12-апрелдаги 172-сонли Йўл ҳаракати қоидалари асосида, шунингдек, 2024-йил 19-январдаги ЗРУ-900-сонли "Йўл ҳаракати тўғрисида"ги қонун ҳужжатларида бу мажбуриятлар батафсил кўрсатилган. Пиёдалар учун асосий талаблар 172-сонли қоидаларининг 17-бобида баён этилган. Пиёдалар йўл ўтиш жойларида ҳаракатланаётганда, аввало, ҳайдовчиларнинг уларга йўл бериш мажбуриятини ҳисобга олган ҳолда, ўз хавфсизлигини таъминлашлари лозим. Қоидалар шуни таъкидлайдики, ҳайдовчи тартибга солинмаган пиёдалар ўтиш жойига яқинлашганда тезлигини камайтириши ёки тўхташи шарт. Агар ҳайдовчи тўхтаб, пиёдалар ўтишни бошлаган бўлса, ёнидаги бошқа ҳайдовчилар пиёдалар йўқлигига ишонч ҳосил қилгандан кейингина ҳаракатни давом эттириши мумкин. Тартибга солинган пиёдалар ўтиш жойларида эса, ҳайдовчи яшил чироқ ёниб турган пайтда пиёдаларга йўл бериши, уларнинг йўлни тўлиқ кесиб ўтишини кутиши шарт. Бундан ташқари, ҳайдовчилар пиёдалар ўтиш жойида тўхташга сабаб бўладиган тирбандлик юзага келганда, пиёдалар ўтиш жойида қолиб кетмасликлари учун ўтиш жойига кириш тақиқланган. Қонунчиликда кўрсатилишича, ҳайдовчилар кўзи ожиз пиёдаларга ҳар доим йўл бериши шарт. Шунингдек, йўл ўтиш жойида тўхтаб турган жамоат транспорти олдида пиёдалар чиқиб кетаяпти ёки чиқиб кетишга тайёрланаяптиганида, ҳайдовчи уларга йўл бериши лозим. Махсус белгилар билан белгиланган болалар гуруҳини ташувчи транспорт воситалари олдида ҳайдовчилар тезликни камайтириши, зарурат бўлса тўхташи ва болалар гуруҳини ўтиб кетишга рухсат бериши мажбурийдир. Йўл ҳаракати қонунларида шунингдек, йўл ўтиш жойларида ҳайдовчиларнинг бошқа мажбуриятлари ҳам кўрсатилган. Масалан, пиёдалар ўтиш жойида тўхташ ёки ҳаракатни тўхтатиш тақиқланган. Бундан ташқари, ҳайдовчилар пиёдалар ўтиш жойларида тўхтаб қолмасликлари, айниқса тирбандлик юзага келганда, пиёдалар хавфсизлигини таъминлаш учун бу талабга қатъий риоя қилишлари керак. Умуман олганда, қонун ҳужжатларида пиёдалар ва ҳайдовчилар ўртасидаги ўзаро муносабатлар аниқ белгилаб қўйилган бўлиб, уларнинг ҳар бири ўз мажбуриятларини бажариши йўл ҳаракати хавфсизлигини таъминлашда муҳим аҳамиятга эга. Ушбу қоидалар ва қонунлар ҳайдовчилар ва пиёдалар учун мажбурий бўлиб, уларни бузиш маъмурий жавобгарликка олиб келиши мумкин. Шу билан бирга, 2024-йилги қонун ҳужжатларида йўл ҳаракати хавфсизлигини таъминлаш бўйича давлат бошқаруви ва назорат органларининг ваколатлари ҳам белгиланган. Бу эса, йўл ўтиш жойларида қонунй талабларнинг бажарилишини таъминлашда муҳим рол ўйнайди. Хулоса қилиб айтганда, йўл ўтиш жойларида пиёдалар ва ҳайдовчиларнинг мажбуриятлари қатъий қонунй нормалар билан тартибга солинган. Ҳар икки томон ҳам ўз мажбуриятларини бажариши йўл ҳаракати хавфсизлигини оширишга хизмат қилади. --- ### Chevrolet Cobalt трансмиссиялари: механик ва автоматик вариантларнинг техник таҳлили ҳамда Ўзбекистонда ишлаб чиқариш контексти Article ID: 43 | Published: 2026-11-11T09:35:19+05:00 | Locale: uz-cyrl Modified: 2026-11-11T19:52:31+05:00 Canonical source: https://xabaravto.uz/uz-cyrl/article/chevrolet-cobalt-transmissiyalari-mexanik-va-avtomatik-variantlarning-texnik-tahlili-hamda-ozbekistonda-ishlab-chiqarish-konteksti-618af407eded-cyrl Full Markdown: https://xabaravto.uz/uz-cyrl/article/chevrolet-cobalt-transmissiyalari-mexanik-va-avtomatik-variantlarning-texnik-tahlili-hamda-ozbekistonda-ishlab-chiqarish-konteksti-618af407eded-cyrl.md #### Toʻliq matn / Тўлиқ матн Chevrolet Cobalt трансмиссия тизимлари: механик ва автоматик вариантларнинг техник таҳлили ва маҳаллий ишлаб чиқариш шароити Ўзбекистонда Chevrolet Cobalt автомобили энг кўп ишлаб чиқариладиган йўловчи автомобилларидан бири ҳисобланади. 2026 йилнинг январ-август ойларида мамлакатда ишлаб чиқарилган йўловчи автомобиллар орасида Cobalt модели 107,141 бирлик билан етакчи ўринни эгаллади. Бу рақамлар маҳаллий бозорда ушбу автомобилнинг аҳамияти ва талаб юқорилигини кўрсатади. Шу муносабат билан, Cobalt автомобилларида қўлланилаётган трансмиссия тизимларининг техник жиҳатдан таҳлили ва уларнинг маҳаллий ишлаб чиқариш контекстидаги ўрни муҳим аҳамиятга эга. ##### Трансмиссия турлари: механик ва автоматик Chevrolet Cobalt асосан икки хил трансмиссия конфигурациясида таклиф этилади: механик (қўлда бошқариладиган) ва автоматик узатиш қутилари. Механик трансмиссия ҳайдовчига узатишларни қўлда танлаш имконини беради, бу эса автомобилнинг техник хизмат кўрсатишини соддалаштиради ва нархини камайтиради. Ўзбекистон каби бозорларда бу жиҳатлар муҳим бўлиб, чунки техник хизмат кўрсатиш инфратузилмаси ва эҳтиёт қисмлар мавжудлиги трансмиссия турини танлашда катта аҳамиятга эга. Автоматик трансмиссия эса ҳайдовчига қулайлик яратади, айниқса шаҳар шароитида ва тирбандликда ҳаракатланишда бошқарувни енгиллаштиради. Бу турдаги узатиш қутилари ҳайдовчининг ҳаракатини автоматик тарзда бошқаради, бу эса ҳайдовчига диққатни йўлга қаратишга кўпроқ имконият беради. Шу билан бирга, автоматик трансмиссиянинг техник мураккаблиги ва эҳтиёт қисмларининг қимматлиги ҳам ҳисобга олиниши керак. ##### Маҳаллий ишлаб чиқариш ва трансмиссиялар Chevrolet Cobalt MCM модели Ўзбекистонда ишлаб чиқарилади ва у механик ҳамда автоматик трансмиссиялар билан таъминланади. Маҳаллий ишлаб чиқариш шароитида трансмиссия турларининг ҳар иккиси ҳам ўз ўрнига эга. Механик трансмиссиялар техник хизмат кўрсатишни енгиллаштиради ва автомобилнинг умумий нархини пасайтиради, бу эса кўпчилик харидорлар учун жозибадордир. Автоматик трансмиссия эса юқори даражадаги қулайлик ва замонавийликни таъминлайди, бу эса айниқса шаҳарларда яшовчи ва кўп ҳаракатланувчи ҳайдовчилар учун муҳимдир. Шунингдек, Cobalt MCM моделида газ-баллон ускунаси ўрнатилишига мослаштирилган двигатель мавжудлиги ҳам қайд этилган. Бу эса автомобилнинг иқтисодий ва экологик жиҳатдан самарадорлигини оширади, маҳаллий бозор талабларига мос келади. ##### Техник хизмат кўрсатиш ва эҳтиёт қисмлар Ўзбекистонда Chevrolet Cobalt учун механик ва автоматик трансмиссиялар бўйича техник хизмат кўрсатиш тартиблари ва эҳтиёт қисмлар мавжудлиги таъминланган. Бу эса автомобил эгалари учун трансмиссия тизимининг ишончлилиги ва узоқ муддат ишлашини кафолатлайди. Маҳаллий дилерлар ва сервис марказлари трансмиссия турларига мос равишда зарур хизматларни кўрсатади, бу эса автомобилларнинг эксплуатациясидаги муаммоларни камайтиради. ##### Хулоса Chevrolet Cobalt автомобилларининг трансмиссия тизимлари Ўзбекистондаги ишлаб чиқариш шароитларига мослаштирилган бўлиб, механик ва автоматик узатиш қутилари ҳар иккиси ҳам бозорда ўз ўрнига эга. Механик трансмиссиялар техник хизмат кўрсатишни соддалаштиради ва нарх жиҳатидан арзонроқ бўлса, автоматик трансмиссиялар ҳайдовчига қулайлик ва замонавий бошқарувни тақдим этади. Маҳаллий ишлаб чиқариш ва техник хизмат кўрсатиш инфратузилмасининг ривожланиши Cobalt автомобилларининг бозордаги рақобатбардошлигини оширишга хизмат қилади. Шу тариқа, ҳар бир истеъмолчи ўз эҳтиёжи ва фойдаланиш шароитига қараб трансмиссия турини танлай олади. --- ### Тўғри бурилиш сигналлари ва йўл ўзгартиришда ҳайдовчининг мажбуриятлари Article ID: 44 | Published: 2026-11-11T05:28:37+05:00 | Locale: uz-cyrl Canonical source: https://xabaravto.uz/uz-cyrl/article/togri-burilish-signallari-va-yol-ozgartirishda-haydovchining-majburiyatlari-7f170be399e8-cyrl Full Markdown: https://xabaravto.uz/uz-cyrl/article/togri-burilish-signallari-va-yol-ozgartirishda-haydovchining-majburiyatlari-7f170be399e8-cyrl.md #### Toʻliq matn / Тўлиқ матн Ўзбекистон Республикаси йўл ҳаракати қоидаларига мувофиқ, ҳайдовчилар бурилиш, йўл ўзгартириш ва бошқа маневрларни амалга оширишда аниқ ва тўғри сигнал беришлари шарт. Бу қоидалар 2022-йил 12-апрелдаги 172-сонли Йўл ҳаракати қоидалари ва 2024-йил 19-январдаги ЗРУ-900-сонли "Йўл ҳаракати тўғрисида"ги қонун асосида белгиланади. Маневр бошланишидан олдин ҳайдовчи ҳар доим маневр хавфсизлигини таъминлаши, бошқа йўл иштирокчиларига хавф туғдирмаслиги керак. Бурилишдан олдин ҳайдовчи ўз транспорт воситасини бурилиш йўналишига мос равишда йўлнинг чеkka қисмига яқинлаштириши лозим. Масалан, ўнгга бурилишда транспорт воситаси имко қадар ўнг чеkka қисмига яқин ҳаракатланиши керак. Чапга бурилиш ёки орқага бурилишда эса, агар трамвай йўллари мавжуд бўлса, улар билан боғлиқ махсус қоидалар амал қилади. Йўл ўзгартириш (перестройка) пайтида ҳайдовчи ёнидаги йўл бўйлаб ҳаракатланаётган транспорт воситаларига йўл бериши шарт. Агар бир вақтнинг ўзида бир нечта транспорт воситалари ёнма-ён йўл ўзгартираётган бўлса, ўнг томонда жойлашган транспорт воситасига йўл берилади. Бундан ташқари, ҳайдовчи маневрни бошлашдан олдин сигнал бериши мажбурий. Бу сигнал бошқа йўл иштирокчиларига маневр ҳақида олдиндан огоҳлантириш вазифасини бажаради. Сигнал бериш учун транспорт воситасининг йўналиш кўрсаткичлари ишлатилади. Агар улар ишламаса, ҳайдовчи қўл сигналларидан фойдаланиши мумкин. Бурилиш ва йўл ўзгартириш маневрлари пайтида ҳайдовчи йўл ҳаракати хавфсизлигини таъминлаш учун тезликни камайтириши, шунингдек, бошқа транспорт воситалари ва пиёдаларга йўл бериши лозим. Масалан, чапга бурилиш ёки орқага бурилиш амалга оширилганда, қарама-қарши йўналишда ҳаракатланаётган транспорт воситаларига йўл берилиши керак. Йўл ҳаракати қоидаларида бурилиш ва йўл ўзгартириш маневрларини амалга оширишда қатъий чекловлар мавжуд. Масалан, пиёдалар ўтиш жойларида, кўприклар, темир йўл ўтиш жойларида, кўриниш чекланган жойларда бурилиш ва орқага юриш тақиқланган. Шунингдек, бурилиш ва йўл ўзгартириш пайтида бошқа транспорт воситаларга тўсиқ бўлмаслик зарур. Агар транспорт воситаси ўз ўлчамлари ёки бошқа сабаблар билан қоидалар талабларига тўлиқ риоя қила олмаса, ҳайдовчи хавфсизликни таъминлаб, бошқа йўл иштирокчиларига тўсиқ яратмасдан маневрни амалга ошириши мумкин. Шу билан бирга, ҳайдовчи йўлга чиқиш, йўлни тарк этиш, тўхташ ва бошқа ҳаракатларни амалга оширишда ҳам хавфсизликни таъминлаши, пиёдаларга ва бошқа транспорт воситаларга йўл бериши керак. Йўлга чиқишда ва йўлдан чиқишда пиёдаларга ва велосипедчиларга устунлик берилади. Хулоса қилиб айтганда, Ўзбекистон йўл ҳаракати қоидалари ҳайдовчилардан бурилиш ва йўл ўзгартириш маневрларини амалга оширишда олдиндан сигнал бериш, хавфсизликни таъминлаш, бошқа иштирокчиларга йўл бериш ва қоидаларга қатъий риоя қилишни талаб қилади. Бу қоидалар йўл ҳаракати хавфсизлигини ошириш ва йўл-транспорт ҳодисаларининг олдини олишга қаратилган. Ушбу маълумотлар 2022-йил 12-апрелдаги Йўл ҳаракати қоидалари ва 2024-йил 19-январдаги "Йўл ҳаракати тўғрисида"ги қонун асосида тайёрланди. Қоидалар ва қонунларда келажакда ўзгаришлар бўлиши мумкин, шунинг учун ҳайдовчилар доимо расмий манбалардан сўнгги маълумотларни текшириб боришлари зарур. --- ### Тракер ва Оникс автомобилларининг 2026 йилги ишлаб чиқариш ҳажми: йиғиндилар ва ойлик кўрсаткичлар таққосланиши Article ID: 30 | Published: 2026-11-11T03:35:04+05:00 | Locale: uz-cyrl Modified: 2026-11-11T19:34:07+05:00 Canonical source: https://xabaravto.uz/uz-cyrl/article/tracker-va-onix-avtomobillarining-2026-yilgi-ishlab-chiqarish-hajmi-yigindilar-va-oylik-korsatkichlar-taqqoslanishi-ff86eb28cd76-cyrl Full Markdown: https://xabaravto.uz/uz-cyrl/article/tracker-va-onix-avtomobillarining-2026-yilgi-ishlab-chiqarish-hajmi-yigindilar-va-oylik-korsatkichlar-taqqoslanishi-ff86eb28cd76-cyrl.md #### Toʻliq matn / Тўлиқ матн Миллий статистика қўмитаси маълумотларига кўра, 2026 йил январ–апрелда 14 518 дона Тракер ва 12 259 дона Оникс, январ–августда эса мос равишда 29 781 ва 23 498 дона ишлаб чиқарилган. Булар тўрт ва саккиз ойлик жамланма кўрсаткичлардир. Уларни алоҳида ой натижалари ёки бутун йил давомида узлуксиз ўсиш далили сифатида талқин қилиб бўлмайди. 2026 йилнинг январ-апрел ойларида Ўзбекистонда жами 148 859 дона йўловчи автомашинаси ишлаб чиқарилган. Ушбу даврда Тракер модели 14 518 дона, Оникс эса 12 259 дона ишлаб чиқарилган. Бу кўрсаткичлар ойлик эмас, балки тўрт ой давомида йиғиндидир. Тракер ва Оникс ишлаб чиқариш ҳажми бошқа машҳур моделларга нисбатан пастроқ бўлса-да, улар саноатдаги ўз ўрнига эга. Кейинги маълумотлар 2026 йил январ–август даврини қамраб олади. Бу саккиз ойда жами 310 389 дона енгил автомобиль ишлаб чиқарилган. Тракер модели учун кўрсаткич 29 781 дона, Оникс учун эса 23 498 донани ташкил этади. Бу жамланма январ–апрелдаги тўрт ойлик натижани ҳам ўз ичига олади; икки даврнинг давомийлиги бир хил эмас. Тракер учун тўрт ойлик жамланмани тўртга бўлсак, ойига ўртача 3 629,5 дона чиқади. Саккиз ойлик жамланмани саккизга бўлсак, ўртача 3 722,6 дона чиқади. Бу таҳририят ҳисоблаган давр ўртачаларидир; улар бирор алоҳида ойда айнан шунча автомобиль ишлаб чиқарилганини англатмайди. Оникс учун худди шу усулда ҳисобланган ўртача кўрсаткич январ–апрелда ойига 3 064,8 дона, январ–августда эса 2 937,3 дона бўлади. Натижалар бир ўнликкача яхлитланган. Саккиз ойлик ўртачанинг пастроқ чиқиши ҳар бир кейинги ойда ишлаб чиқариш камайганини исботламайди. Икки жамланма орасидаги айирма май–августдаги жами ишлаб чиқаришни беради: Тракер учун 29 781 − 14 518 = 15 263 дона, Оникс учун 23 498 − 12 259 = 11 239 дона. Ушбу тўрт ой бўйича жамини алоҳида ойлар кесимидаги ўсиш ёки пасайиш билан тенглаштириш мумкин эмас. Январ–август даври январ–апрел даврини ўз ичига олгани сабабли, бу кўрсаткичлар мустақил икки даврнинг натижалари эмас. Ойлик ўзгариш йўналишини текшириш учун ҳар бир ой бўйича алоҳида ишлаб чиқариш маълумотлари керак. Келтирилган икки жамланма бундай кетма-кетликни бермайди. Ишлаб чиқариш сони сотув ҳажми ёки харидорлар талабининг бевосита ўлчови эмас. Шу боис бу рақамлардан бозор талаби ошгани ёки камайгани, шунингдек ўзгаришларнинг сабаблари ҳақида хулоса чиқарилмайди. Бундай таҳлил учун сотув, захира ва бошқа тегишли маълумотлар ҳам зарур. Таққослашда ҳар бир сон ёнида унинг даври ва тури кўрсатилиши керак: жамланма ишлаб чиқариш, ҳисобланган ойлик ўртача ёки жамланмалар айирмаси. Расмий манбалар — Миллий статистика қўмитасининг 2026 йил 1 июндаги январ–апрел ва 19 октябрдаги январ–август ҳақидаги хабарлари. Бу маълумотлар тўлиқ 2026 йил якуни эмас. --- ### UzAuto Motors янги Chevrolet Cobalt учун кунлик 107 000 сўм тўлов имкониятини эълон қилди Article ID: 25 | Published: 2026-11-11T00:35:12+05:00 | Locale: uz-cyrl Modified: 2026-11-11T19:52:31+05:00 Canonical source: https://xabaravto.uz/uz-cyrl/article/uzauto-motors-yangi-chevrolet-cobalt-uchun-kunlik-107-000-som-tolov-imkoniyatini-elon-qildi-51bab55669b4-cyrl Full Markdown: https://xabaravto.uz/uz-cyrl/article/uzauto-motors-yangi-chevrolet-cobalt-uchun-kunlik-107-000-som-tolov-imkoniyatini-elon-qildi-51bab55669b4-cyrl.md #### Toʻliq matn / Тўлиқ матн UzAuto Motors компанияси янги Chevrolet Cobalt учун қулай тўлов шартларини тақдим этди Ўзбекистоннинг расмий автомобил ишлаб чиқарувчиси UzAuto Motors 2026 йил 14 октябрда янги Chevrolet Cobalt моделини банк аралашувисиз, тўғридан-тўғри бўлиб тўлаш асосида харид қилиш имкониятини эълон қилди. Ушбу янги шартларга кўра, автомобил учун кунлик ўртача тўлов миқдори 107 000 сўмни ташкил этади. Бу эса истеъмолчилар учун автомобил харид қилиш жараёнини анча енгиллаштиради. ##### Янги тўлов шартлари ва уларнинг хусусиятлари UzAuto Motors томонидан берилган маълумотларга кўра, янги Chevrolet Cobalt учун тўлов шартлари бошланғич тўловни 50 фоиз миқдорида амалга оширишни назарда тутади. Қолган сумма эса 24 ой муддатда бўлиб тўланади. Бу эса харидорларга катта маблағни бир вақтнинг ўзида тўлаш ўрнига, тўловларни қисмларга бўлиб амалга ошириш имконини беради. Шу билан бирга, ҳисоб-китоблар бошланғич комплектациялар учун қилинган бўлиб, танланган модел ва комплектацияга қараб тўлов миқдори ўзгариши мумкин. Бу янги тўлов тизими автомобил харид қилиш жараёнини соддалаштиришга қаратилган бўлиб, истеъмолчиларга пулни тўлиқ йиғиб юриш шарт эмаслигини кўрсатади. Компания томонидан таъкидланишича, автомобиллар сони чекланган бўлиб, харидорларга тезроқ қарор қабул қилиш тавсия қилинади. ##### Ўзбекистонда автомобил ишлаб чиқариш ҳажми ва бозор ҳолати Ўзбекистон Республикаси Давлат статистика қўмитасининг расмий маълумотларига кўра, 2026 йилнинг январ-август ойларида мамлакатда жами 310 389 дона йўловчи автомобиллари ишлаб чиқарилган. Бу кўрсаткич 2025 йилнинг мос даврига нисбатан 26 минг донага кўпдир. Ишлаб чиқарилган автомобиллар орасида энг кўп миқдорда Chevrolet Cobalt модели бор бўлиб, унинг сони 107 141 донани ташкил этади. Шунингдек, бозорда Damas, Tracker, BYD, Onix, KIA, Haval, Chery ва Chevrolet Damas Move каби бошқа машҳур моделлар ҳам мавжуд. Махсус мақсадли йўловчи автомобиллари сони эса 38 215 донани ташкил этади. Бу рақамлар Ўзбекистон автомобил саноатининг ривожланиш суръатлари ва маҳаллий ишлаб чиқариш ҳажмининг ошишини кўрсатади. ##### Янги тўлов шартлари ва бозор талаблари UzAuto Motors томонидан тақдим этилган янги тўлов шартлари истеъмолчилар учун қулайлик яратишга қаратилган. Бу тизим орқали харидорлар автомобилни банк кредитисиз, тўғридан-тўғри бўлиб тўлаш имкониятига эга бўлади. Бу эса молиявий юкни камайтириш ва харид жараёнини соддалаштиришга хизмат қилади. Бироқ, ушбу шартлар фақат бошланғич комплектациялар учун мўлжалланган бўлиб, харидорлар танлаган модел ва комплектацияга қараб тўлов миқдори ўзгариши мумкин. Шунинг учун харидорларга расмий дилерлик марказлари орқали қўшимча маълумот олиш тавсия этилади. ##### Хулоса UzAuto Motorsнинг янги Chevrolet Cobalt учун кунлик тўлов имконияти автомобил харид қилиш жараёнини янада қулай ва молиявий жиҳатдан енгил қилишга қаратилган муҳим қадамдир. Расмий статистика Ўзбекистонда автомобил ишлаб чиқариш ҳажмининг ошиши ва маҳаллий бозорнинг кенгайишини тасдиқлайди. Бу эса мамлакат автомобил саноатининг барқарор ривожланишини кўрсатади ва истеъмолчилар учун янги имкониятлар очади. ---